Girteka Drivers

Новое поколение дальнобойщиков: история Дениса 

Денис из Беларуси — дальнобойщик, чья жизнь полна неожиданных поворотов. Его подход к профессии разбивает стереотипы и показывает, как новое поколение водителей видит свою роль.

Что общего у бармена и водителя? 

Получив высшее экономическое образование, Денис отправился в Санкт-Петербург отдохнуть, но в итоге остался там на три года — знакомые как раз открывали клуб и искали бармена. Там он встретил свою будущую жену, после чего пара переехала в Минск. Вскоре Денис устроился на Минский тракторный завод. «Я пришел устраиваться в рубашке, с дипломом. А мне сказали, что финансовые отделы сокращаются, и предложили позицию помощника сталевара», — вспоминает Денис. Работа оказалась тяжелой, но хорошо оплачиваемой.

Позднее Денис занялся перевозкой мясных и молочных продуктов в Россию. Когда курс валют изменился, бизнес стал нерентабельным, и Денис решил попробовать что-то новое. Переехав в Израиль, он три года работал в типографии, но позже вернулся в Беларусь, где узнал о вакансии в Girteka. «Мне понравились его рассказы о путешествиях. Да и меня не смущают новые места и новая работа, как вы уже понимаете», – смеется Денис.

Прошлый опыт Дениса оказался полезным в новой профессии. «Помимо вождения, надо уметь общаться — на загрузках, разгрузках, паромах. Моя коммуникабельность, выработанная за годы работы барменом, очень помогает». К тому же навыки работы с документами также пригодились: «Я же учился на бухгалтера, так что привык к ответственности за документы».

Помощь чата

В первом рейсе Денису очень помог общий чат Girteka, в котором более 10 тысяч участников. «С напарником мы проделали весь путь с помощью этого чата, — вспоминает Денис. — Например, перед выездом оказалось, что у нас нет прибора для оплаты дорог в Польше, и чат подсказал, где его найти». Иногда, признается он, сталкивался с «дедовщиной», когда спрашивали: «Как это можно не знать?» Но другие сразу такие случаи пресекали и давали советы, что Денис очень ценил. Сейчас, после четырех лет за рулем в Girteka, он сам редко нуждается в помощи, но всегда готов помочь другим, например, с выбором парковки или навигацией на паром.

Развенчивая стереотипы 

Несмотря на месяцы в дороге, все время между рейсами — а иногда это больше месяца — Денис проводит с семьей. По его мнению, в итоге он проводит это время лучше, чем если бы уставший приходил с работы вечером и видел детей только на выходных. «У меня в году четыре месяца отпуска, которые я могу полностью посвящать семье», — говорит Денис. 

Есть еще один стереотип. По словам Дениса, многие до сих пор представляют дальнобойщика как «немытого, толстого и хамоватого мужика». Денис подчеркивает, что профессия требует высокой квалификации: «Почему-то пилота считают чуть ли не небожителем, а у водителя не меньшая ответственность — доставлять товары, на которые мы все рассчитываем. А к этой работе часто относятся с пренебрежением».

Денис рассказывает, что среди коллег встречает образованных людей — от преподавателей английского до инженеров. Он подчеркивает, что новое поколение водителей, включая «зрелую молодежь за 40», следит за собой, правильно питается и активно проводит свободное время.

Денис объездил большинство европейских столиц, но одним из самых сильных впечатлений для него стала Норвегия с ее суровыми горами и бесконечными лесами. Он старается выбирать паркинги, рядом с которыми есть что-то интересное — замки, костелы, деревни или море. Он много ходит пешком и ведет Инстаграм, где рассказывает о своих путешествиях.

По мнению Дениса, нужно повышать престиж профессии водителя. «Многие не идут в дальнобойщики из-за устаревших стереотипов. К тому же, учитывая квалификацию и ответственность, хотелось бы, чтобы со временем и оплата труда поднялась. Водители — это лицо компании».